Çfarë është sistemi i monitorimit të presionit të gomave?

Monitorimi i presionit të gomave është monitorimi automatik në kohë reale i presionit të gomave gjatë procesit të drejtimit të makinës dhe alarmet për rrjedhje të gomave dhe presion të ulët për të garantuar sigurinë e drejtimit.Ekzistojnë dy lloje të zakonshme: direkte dhe indirekte.

Pajisja për monitorimin e drejtpërdrejtë të presionit të gomave

Pajisja e monitorimit të drejtpërdrejtë të presionit të gomave (TPMS e bazuar në sensorin e presionit, shkurt PSB) përdor sensorin e presionit të instaluar në secilën gomë për të matur drejtpërdrejt presionin e ajrit të gomës dhe përdor transmetuesin me valë për të dërguar informacionin e presionit nga brenda kaloni në modulin qendror të marrësit në sistem dhe më pas shfaqni të dhënat e çdo presioni të gomës.Kur presioni i gomave është shumë i ulët ose rrjedh, sistemi do të alarmojë automatikisht.

Pajisja e drejtpërdrejtë e monitorimit të presionit të gomave

Përfitimi i sistemit të monitorimit të drejtpërdrejtë të presionit të gomave është se një sensor presioni dhe një transmetues janë instaluar në secilën rrotë për të paralajmëruar shoferin nëse presioni i gomave është 25% nën presionin e ftohtë të gomave të rekomanduar në manualin e shoferit.Sinjali paralajmërues është më i saktë dhe nëse goma shpohet dhe presioni i gomave bie me shpejtësi, sistemi i monitorimit të drejtpërdrejtë të presionit të gomave mund të japë gjithashtu një paralajmërim të menjëhershëm.

Për më tepër, edhe nëse gomat shfryhen ngadalë, sistemi i monitorimit direkt të presionit të gomave mund të ndihet edhe përmes kompjuterit në bord, duke i lejuar shoferit të kontrollojë drejtpërdrejt shifrat aktuale të presionit të gomave të katër gomave nga sedilja e shoferit, në mënyrë që të për të njohur gjendjen reale të katër rrotave në kohë reale.Kushtet e presionit të ajrit.

Pajisja e monitorimit direkt të presionit të gomave-1

Pajisja indirekte e monitorimit të presionit të gomave

Pajisja indirekte e monitorimit të presionit të gomave (TPMS e bazuar në shpejtësinë e rrotave, referuar si WSB), kur presioni i ajrit të një gome ulet, pesha e automjetit do ta bëjë rrezen e rrotullimit të timonit më të vogël, duke rezultuar në shpejtësinë e rrotullimit të saj më të shpejtë se rrotat e tjera, kështu që qëllimi i monitorimit të presionit të gomave mund të arrihet duke krahasuar diferencën e shpejtësisë midis gomave.Sistemi i paralajmërimit indirekt të gomave monitoron në fakt presionin e ajrit duke llogaritur rrezen e rrotullimit të gomave.

TPMS-1 e bazuar në shpejtësinë e rrotave

Kostoja e pajisjes indirekte të monitorimit të presionit të gomave është shumë më e ulët se ajo e drejtpërdrejtë.Në fakt përdor sensorin e shpejtësisë në sistemin e frenimit ABS të makinës për të krahasuar kohët e rrotullimit të katër gomave.Nëse njëra prej gomave ka presion më të ulët të gomave, kjo gomë Numri i rrotullimeve do të jetë i ndryshëm nga gomat e tjera, kështu që duke përdorur të njëjtat sensorë dhe sinjale ndijore të sistemit ABS, për sa kohë që kompjuteri në automjet është i rregulluar në softuer , një funksion i ri mund të vendoset në kompjuterin e udhëtimit për të paralajmëruar shoferin për një gomë dhe tre të tjerat.Informacion rreth presionit më të ulët të gomave.

TPMS-2 e bazuar në shpejtësinë e rrotave

Automjetet që përdorin pajisje indirekte të monitorimit të presionit të gomave do të kenë dy probleme.Së pari, shumica e modeleve që përdorin pajisje indirekte të monitorimit të presionit të gomave nuk mund të tregojnë në mënyrë specifike se cila gomë ka presion të pamjaftueshëm të gomave;së dyti, nëse katër goma kanë presion të pamjaftueshëm të gomave.Nëse presioni i gomave bie në të njëjtën kohë, atëherë kjo pajisje do të dështojë dhe kjo situatë përgjithësisht është veçanërisht e dukshme në dimër kur temperatura bie.Përveç kësaj, kur makina është duke lëvizur në një rrugë të lakuar, numri i rrotullimeve të rrotës së jashtme do të jetë më i madh se numri i rrotullimeve të rrotës së brendshme, ose gomat do të rrëshqasin në rrugë me rërë ose me akull, dhe numri i rrotullimet e gomave do të jenë veçanërisht të larta.Prandaj, kjo metodë monitorimi për llogaritjen e presionit të gomave ka kufizime të caktuara.

https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/


Koha e postimit: Qershor-11-2022

Na dërgoni mesazhin tuaj:

Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni