Pse është një TPMS një pjesë e rëndësishme e një programi të menaxhimit të gomave?

Ndërsa menaxhimi i gomave mund të jetë dërrmues - është e rëndësishme të mos anashkaloni.Dëmtimi i gomave mund të kontribuojë në çështjet kryesore të mirëmbajtjes dhe sigurisë në të gjithë flotën tuaj.Në fakt, gomat janë shpenzimet e treta kryesore për flotën dhe nëse nuk monitorohen siç duhet, mund të kenë pasoja të mëdha në linjën përfundimtare të kompanisë suaj.

Një TPMS është një mënyrë e shkëlqyer për të krijuar një program të fortë të menaxhimit të gomave, por së pari duhet të konsideroni me kujdes llojin më të mirë të gomave për automjetet tuaja.Për të informuar këtë vendim, flotat duhet të vlerësojnë si kamionët ashtu edhe itineraret e tyre për të përcaktuar llojin e klimës dhe terrenit ku do të operojnë — dhe më pas të zgjedhin një gomë në përputhje me rrethanat.

Pasi flota juaj të ketë zgjedhur gomat e duhura, është e rëndësishme t'i mirëmbani ato siç duhet.Kjo do të thotë të siguroheni që gomat tuaja të kenë thellësinë e duhur, temperaturën dhe presionin e ajrit.Ndërsa mund të matni shkallën e gomave me një matës të thellësisë së gomave ose të merrni një lexim të temperaturës me një matës të temperaturës së gomave, është më mirë të përdorni një TPMS për të marrë një lexim të saktë të presionit të ajrit të gomave tuaja.

TPMS-ja më e mirë mund t'ju njoftojë për presionin e secilës gomë në kohë reale duke përdorur sensorë të presionit të gomave që ju lajmërojnë sapo të zbulohet fryrje e tepërt ose nën fryrje e gomave.Shumë sisteme të menaxhimit të presionit të gomave ju lajmërojnë me një dritë paralajmëruese, ndërsa të tjera përfshijnë një matës ose ekran LCD që ju lejon të dini kur presioni është jashtë kufijve të paracaktuar.Disa sisteme të monitorimit të presionit të gomave gjithashtu mund t'ju paralajmërojnë ju ose ekipin tuaj nëpërmjet emailit ose mesazheve me tekst.

Dhe ndërsa një program i menaxhimit të gomave mund të ndihmojë në zbutjen e dëmtimit të gomave dhe zgjatjen e jetëgjatësisë së gomave, është ende një ide e mirë të mbani gjithmonë një gomë rezervë në rast urgjence.4 përfitimet e përdorimit të një TPMS në automjetin tuaj

Përfitimet e një sistemi të monitorimit të presionit të gomave shtrihen përtej thjesht të kuptuarit të niveleve të presionit të gomave të automjetit tuaj në kohë reale.Nëse menaxhoni një flotë, një pasqyrë e presionit të gomave të çdo automjeti mund të çojë në përfitime të mëdha në të gjithë biznesin tuaj.Lexoni për të mësuar katër mënyra se si mund të përdorni një TPMS për të përmirësuar menaxhimin e flotës tuaj:

1. Përmirësimi i ekonomisë së karburantit: Presioni i gomave mund të ndikojë negativisht në efikasitetin tuaj të karburantit sepse gomat e fryra pak kanë një rezistencë më të madhe ndaj rrotullimit.Në fakt, sipas Departamentit Amerikan të Energjisë, ju mund të rrisni kilometrazhin e automjetit tuaj deri në 3% duke u siguruar që gomat tuaja të jenë të fryra në presionin e rekomanduar të ajrit.Me një TPMS, ju mund të sinjalizoheni automatikisht kur presioni i ajrit bie më i ulët se presioni i rekomanduar i gomave, në mënyrë që të ndihmoni flotën tuaj të qëndrojë sa më efikase në karburant.

2. Jetëgjatësia e gomave: Kostoja mesatare totale e një gome të shpuar për një flotë - kur merret parasysh koha e ndërprerjes së shoferit dhe automjetit, si dhe goma aktuale - është gati 350 dollarë dhe mbi 400 dollarë për rimorkio dhe traktorë komercialë.Nëse keni mijëra automjete me shumë goma, kjo mund të bëhet shpejt një kosto e madhe.Gomat e fryra pak janë shkaku kryesor i dështimit të gomave dhe mund të kontribuojnë në probleme të tjera të gomave, duke përfshirë plasaritjen, ndarjen e komponentëve ose fryrjen.Në fakt, një gomë që është nën fryrë me vetëm 20% mund të zvogëlojë jetën e gomave me 30%.

Gomat e fryra të tepërta, nga ana tjetër, mund të jenë më të ndjeshme ndaj dëmtimit të qëndrueshëm nga mbeturinat ose gropat.Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme që gomat tuaja të kenë presionin e rekomanduar të ajrit - shumë pak ose shumë ajër vetëm do të rrisë shanset për një problem dhe do të ulë jetëgjatësinë e gomës.