Kur presioni i gomave është shumë i lartë, elasticiteti i karkasës së gomës do të ulet ndjeshëm dhe goma është e prirur të shpërthejë pasi të goditet.Kur është shumë i lartë, sa njerëz e dinë këtë?
Cilat janë shkaqet e fryrjes së gomave pasi goma është fryrë dhe ka vazhduar të lëvizë?Cili është shkaku i vërtetë i presionit të ulët të gomave dhe fryrjes së lehtë të gomave?
Sipas sallës së leksioneve të gomave Michelin, nxehtësia e lartë e vazhdueshme do të dëmtojë seriozisht strukturën e brendshme të gomës së varfëruar (kordoni i trupave të pajetë dhe lëkura e gomës), duke rezultuar në një rënie serioze në forcën e gomës dhe vazhdimi i drejtimit do të çojë vetëm në në një birë.
Meqenëse presioni i ulët i gomave mund të shkaktojë edhe fryrje të gomave, duhet t'i kushtojmë më shumë vëmendje në procesin e përdorimit të përditshëm të makinave, veçanërisht atyre modeleve që nuk janë të pajisura me funksionin e monitorimit të presionit të gomave, pronarët e makinave duhet t'i kushtojnë më shumë vëmendje.Nëse konstatojmë se goma është e mangët, duhet ta zgjidhim sa më shpejt të jetë e mundur.
1. Bëni një punë të mirë në mirëmbajtjen e gomave
Mirëmbajtja e gomave nuk kërkon që pronarët e makinave të zotërojnë ndonjë teknologji të mirëmbajtjes së gomave, por rekomandohet që të gjithë t'i kushtojnë vëmendje mbrojtjes së gomave kur përdorin makinën çdo ditë për të shmangur sjelljet e drejtimit që dëmtojnë gomat.
Duke mbrojtur gomat, ju mund të bëni që gomat të kenë një jetë më të gjatë shërbimi dhe të mos ketë dëmtime dhe humbje ajri.
2. Kontrolloni shpesh presionin e gomave
Ky zakon është i nevojshëm për të zhvilluar çdo pronar makine.Para çdo udhëtimi dhe pas parkimit, duhet të vëzhgojmë me kujdes nëse gomat janë shfryrë.
Përmbledhje: Nëpërmjet matjes aktuale, të gjithë kanë parë "fuqinë ngrohëse" të vetë gomës së varfëruar, dhe gjithashtu e dinë arsyen e vërtetë pse presioni i ulët i gomave është i lehtë për t'u fryrë - lëvizja e dhunshme e përkuljes do të bëjë që temperatura e kufomës të rritet, dhe temperatura në rritje të vazhdueshme do të shkaktojë dëmtim të strukturës së brendshme të gomës, e cila përfundimisht çon në një shpim.Pra, rreziku i fryrjes së gomave me goma të pa fryrë është po aq i lartë sa me gomat e fryra të tepërta.
https://www.minpn.com/2-in-1-car-tpms-tire-pressure-monitoring-system-wireless-radar-parking-sensor-monitoring-tyre-temperature-alarm-system-2-in- 1-car-tpms-tyre-pressure-monitoring-system-wireless-radar-parking sensor-mo-product/
Koha e postimit: Jan-10-2022
